Tractores Magnum CVX

5 MODELOS DESDE 250 A 379 CV 

Lanzada por primera vez en 1987, la serie Magnum ha evolucionado durante 27 años para convertirse en la elección preferida entre los agricultores de todo el mundo y los contratistas a gran escala que exigen lo mejor. El nuevo Magnum desempeña todas las tareas con rapidez y eficiencia, y día tras día ofrece un nivel de fiabilidad y una productividad impresionantes. Ninguna jornada al volante le parecerá fatigosa gracias a la cómoda y lujosa cabina del Magnum, a sus intuitivos mandos dispuestos de forma ergonómica, al entorno de trabajo silencioso y a la suave conducción del vehículo. Y si la jornada laboral se prolonga hasta bien entrada la noche, el potente juego de luces LED de 360 grados transforma la noche en día para que pueda terminar su trabajo.


GRAN RENDIMIENTO PARA UNA PRODUCTIVIDAD EXCELENTE

GRAN RENDIMIENTO PARA UNA PRODUCTIVIDAD EXCELENTE Con una gran potencia y eficiencia, comodidad y un manejo intuitivo, el nuevo Magnum lleva la productividad a nuevas cotas y reduce drásticamente los costes de propiedad. El nuevo Magnum aporta tecnología fiable a su negocio y una elevada rentabilidad. 

MÁXIMA COMODIDAD

En el Magnum, no se sentirá cansado tras las largas jornadas de trabajo gracias al bajo nivel de ruidos, el climatizador y la excelente visión de los implementos delanteros y traseros. Los nuevos retrovisores gran angulares divididos le permiten vigilar el remolque o el transportador de grano en las operaciones de transporte. El conjunto de luces LED integral le permite continuar trabajando de noche sin tener que aminorar la marcha. El sistema de suspensión de 5 puntos (cabina, asiento, eje y elevador trasero y delantero) aporta una conducción notablemente suave.


UN MANEJO INTUITIVO QUE PONE TODO EL CONTROL EN SUS MANOS

Usted dispone de una visión perfecta de todas las funciones de su Magnum: el panel de control integrado le permite conocer toda la información clave con una simple ojeada y el monitor AFS Pro 700 integra los datos del tractor y del implemento. La nueva palanca multifunción facilita todavía más el manejo y tiene unas marcas con relieve más pronunciado en los botones para reconocerlos al tacto, además de incluir retroiluminación para el trabajo nocturno. Todos los mandos de su Magnum están al alcance de su mano.


EFICIENCIA POTENTE BAJO EL CAPÓ

El potente motor de 6 cilindros y 8,7 litros se ha diseñado para generar potencia y optimizar el ahorro de combustible. La curva de par motor más plana del nuevo Magnum proporciona un par motor máximo dentro de una gama mayor de regímenes. La normativa de emisiones de la Fase IV se cumple gracias a nuestro propio sistema de tratamiento posterior HI-eSCR de gran eficacia, que ofrece potencia extra y bajo consumo a un régimen insuperable y sin pérdidas de potencia.


MÁXIMO AHORRO DE COMBUSTIBLE EN TODO MOMENTO

El Magnum CVX está diseñado para funcionar con un excelente ahorro de combustible en todas las aplicaciones y condiciones, y para asegurarse de que usted no malgaste nunca el combustible. En carretera, alcanza los 50 km/h a un régimen de tan sólo 1.400 rpm, por lo que usted ahorra combustible por cada tonelada transportada. En el campo, en las aplicaciones especiales a baja velocidad, el superreductor integrado, independiente del régimen del motor, garantiza un rendimiento económico y la Gestión Automática de la Productividad (APM) ajusta automáticamente el régimen del motor a las necesidades de potencia.


NACIDOS PARA SER FUERTES

Con los nuevos Magnum no se quedará nunca sin potencia. Puede contar con una enorme capacidad de elevación, de nada menos que 10.580 kg, un elevador delantero totalmente integrado con una capacidad máxima de elevación de 5 toneladas, y también puede disponer opcionalmente de TDF delantera. Si tiene que utilizar con su Magnum implementos grandes que requieran un gran caudal hidráulico, puede optar por la bomba Twin Flow de 282 litros. Es posible disponer de hasta 6 distribuidores electrohidráulicos que permiten un número elevado de funciones sin necesidad de reconectar tubos hidráulicos.


POTENCIA AL IMPLEMENTO

La TDF de alto rendimiento responde a las mayores necesidades de la potencia superior del motor. La velocidad de la TDF de 1.000 rpm se alcanza a un régimen de 1.803 rpm, dándose un aumento de potencia enorme. También puede instalarse opcionalmente una TDF de dos velocidades, de 540/1.000 rpm.


AFS™: MAXIMICE EL RENDIMIENTO CON LA AGRICULTURA DE PRECISIÓN

El monitor AFS Pro 700 opcional con pantalla táctil le ofrece, con una simple ojeada, todos los datos clave, desde el consumo de combustible hasta la potencia de la TDF y el motor. También permite ajustar con rapidez y facilidad los parámetros para distintos implementos y condiciones de trabajo. El Magnum está preparado para la tecnología ISOBUS, pudiendo controlar implementos compatibles con este estándar. Para maximizar su eficiencia, puede elegir entre una gama completa de soluciones de guiado, que ofrecen unos niveles de precisión de hasta 2,5 cm.

Case IH Magnum CVX - 2
Model Magnum 380 CVX Magnum 340 CVX Magnum 310 CVX Magnum 280 CVX Magnum 250 CVX
Motor          
Número de cilindros 6 6 6 6 6
Tipo Motor diésel Common Rail de 24 válvulas, con turbocompresor e intercooler Motor diésel Common Rail de 24 válvulas, con turbocompresor e intercooler Motor diésel Common Rail de 24 válvulas, con turbocompresor e intercooler Motor diésel Common Rail de 24 válvulas, con turbocompresor e intercooler Motor diésel Common Rail de 24 válvulas, con turbocompresor e intercooler
Nivel de emisiones Fase IV Fase IV Fase IV Fase IV Fase IV
Capacidad (cm³) 8.700 8.700 8.700 8.700 8.700
Rendimiento del motor          
Potencia máxima del motor con Gestión de potencia (CV (kW)) 435 (320) 409 (301) 382 (281) 351 (258) 320 (235)
Potencia máxima del motor (CV (kW)) 417 (307) 374 (275) 347 (255) 315 (232) 284 (209)
A velocidad del motor (rpm) 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800
Potencia nominal del motor con Gestión de potencia (CV (kW)) 415 (305) 375 (276) 347 (255) 315 (232) 284 (209)
Potencia nominal del motor (CV (kW)) 379 (279) 340 (250) 311 (229) 280 (206) 250 (184)
Velocidad nominal del motor (rpm) 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000
Par máximo con Gestión de potencia (Nm a rpm) 1.850 a 1.400 - 1.600 1.800 a 1.400 - 1.600 1.708 a 1.400 - 1.600 1.558 a 1.400 - 1.600 1.407 a 1.400 - 1.600
Par máximo (Nm a rpm) 1.850 a 1.500 - 1.600 1.671 a 1.500 - 1.600 1.531 a 1.500 - 1.600 1.381 a 1.500 - 1.600 1.229 a 1.500 - 1.600
Aumento de par Estándar y con Gestión de potencia (%) 39 / 27 40 / 37 40 / 40 40 / 41 40 / 40
Capacidad del depósito de combustible, diésel/urea (litros) 617 (99) 617 (99) 617 (99) 617 (99) 617 (99)
Transmisión estándar          
Tipo de transmisión Transmisión continuamente variable Transmisión continuamente variable Transmisión continuamente variable Transmisión continuamente variable Transmisión continuamente variable
Máxima velocidad de avance (km/h) 40 Eco / 50 Eco 40 Eco / 50 Eco 40 Eco / 50 Eco 40 Eco / 50 Eco 40 Eco / 50 Eco
Inversor electrohidráulico De serie De serie De serie De serie De serie
Supercortas integrado integrado integrado integrado integrado
Transmisión 1 opcional          
Tipo de transmisión - - - - -
Máxima velocidad de avance (km/h) - - - - -
Inversor electrohidráulico - - - - -
Supercortas - - - - -
Transmisión 2 opcional          
Tipo de transmisión - - - - -
Máxima velocidad de avance (km/h) - - - - -
Inversor electrohidráulico - - - - -
Supercortas - - - - -
Transmisión 3 opcional          
Tipo de transmisión - - - - -
Máxima velocidad de avance (km/h) - - - - -
Inversor electrohidráulico - - - - -
Supercortas - - - - -
Toma de fuerza          
Tipo de TdF Sistema electrohidráulico con mando automático Sistema electrohidráulico con mando automático Sistema electrohidráulico con mando automático Sistema electrohidráulico con mando automático Sistema electrohidráulico con mando automático
Velocidad estándar a rpm 1.000 a 1.803 1.000 a 1.803 1.000 a 1.803 1.000 a 1.803 1.000 a 1.803
Velocidad opcional a rpm 540 / 1.000 a 1.592 / 1.803 540 / 1.000 a 1.592 / 1.803 540 / 1.000 a 1.592 / 1.803 540 / 1.000 a 1.592 / 1.803 540 / 1.000 a 1.592 / 1.803
Transmisión proporcional al avance - - - - -
Tipo de eje  1 3/4" de 20 estrías (1 3/8" de 6 estrías (540 rpm) o 1 3/8" de 21 estrías (1.000 rpm) o 1 3/4" de 20 estrías (1.000 rpm))   1 3/4" de 20 estrías (1 3/8" de 6 estrías (540 rpm) o 1 3/8" de 21 estrías (1.000 rpm) o 1 3/4" de 20 estrías (1.000 rpm))   1 3/4" de 20 estrías (1 3/8" de 6 estrías (540 rpm) o 1 3/8" de 21 estrías (1.000 rpm) o 1 3/4" de 20 estrías (1.000 rpm))   1 3/4" de 20 estrías (1 3/8" de 6 estrías (540 rpm) o 1 3/8" de 21 estrías (1.000 rpm) o 1 3/4" de 20 estrías (1.000 rpm))   1 3/4" de 20 estrías (1 3/8" de 6 estrías (540 rpm) o 1 3/8" de 21 estrías (1.000 rpm) o 1 3/4" de 20 estrías (1.000 rpm)) 
TdF y elevador delanteros          
Velocidad estándar a rpm 1.000 a 1.804 1.000 a 1.804 1.000 a 1.804 1.000 a 1.804 1.000 a 1.804
Capacidad de elevación del enganche delantero (kg) 5.000 5.000 5.000 5.000 5.000
Transmisión y dirección (eje cardánico)          
Tracción simple - - - - -
Tracción total
Suspensión del eje delantero Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional
Ángulo de dirección (°) 55 55 55 55 55
Radio de giro mínimo (m) 5,3 5,3 5,3 5,3 5,3
Bloqueo del diferencial del eje trasero Sistema electrohidráulico con mando automático Sistema electrohidráulico con mando automático Sistema electrohidráulico con mando automático Sistema electrohidráulico con mando automático Sistema electrohidráulico con mando automático
Tipo de freno de servicio Freno de discos sumergidos multiplaca autoajustable y de accionamiento hidráulico Freno de discos sumergidos multiplaca autoajustable y de accionamiento hidráulico Freno de discos sumergidos multiplaca autoajustable y de accionamiento hidráulico Freno de discos sumergidos multiplaca autoajustable y de accionamiento hidráulico Freno de discos sumergidos multiplaca autoajustable y de accionamiento hidráulico
ABS - Sistema antibloqueo de frenada - - - - -
Sistema hidráulico          
Tipo de sistema Bomba con compensación de caudal de presión, de cilindrada variable Bomba con compensación de caudal de presión, de cilindrada variable CCLS - Bomba con compensación de caudal de presión, de cilindrada variable CCLS - Bomba con compensación de caudal de presión, de cilindrada variable CCLS - Bomba con compensación de caudal de presión, de cilindrada variable
Velocidad máxima del caudal de la bomba Estándar/Opcional (litros) 166 / 221 166 / 221 166 / 221 166 / 221 166 / 221
Presión del sistema (bares) 210 210 210 210 210
Tipo de control Control de enganche electrónico (EHC) con control del sistema de suspensión, enganche superior hidráulico, estabilizadores automáticos opcionales Control de enganche electrónico (EHC) con control del sistema de suspensión, enganche superior hidráulico, estabilizadores automáticos opcionales Control de enganche electrónico (EHC) con control del sistema de suspensión, enganche superior hidráulico, estabilizadores automáticos opcionales Control de enganche electrónico (EHC) con control del sistema de suspensión, enganche superior hidráulico, estabilizadores automáticos opcionales Control de enganche electrónico (EHC) con control del sistema de suspensión, enganche superior hidráulico, estabilizadores automáticos opcionales
Capacidad de elevación máxima (kg) 10.927 10.927 9.705 8.843 8.843
Capacidad de elevación OECD en toda la gama a 610 mm (kg) 10.024 10.024 8.709 7.934 7.934
Número máximo de mandos a distancia traseros 6 6 6 6 6
Número máximo de mandos a distancia intermedios - - - - -
Control del temporizador de los mandos a distancia 0 - 30 segundos 0 - 30 segundos 0 - 30 segundos 0 - 30 segundos 0 - 30 segundos
Tipo de categoría Cat. III / IVN opcional Cat. III / IVN opcional Cat. III / IVN opcional Cat. III / IVN opcional Cat. III / IVN opcional
Control de patinaje Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional
Case IH Magnum CVX - 3
Case IH Magnum CVX - 4

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