Bajo el capó trabajan en todos los modelos motores de FPT Fiat-Powertrain-Technologies con 4,5 l de cilindrada y la más moderna tecnología.

• Tecnología de 4 válvulas por cilindro
• Inyección de alta presión Common-Rail a 1.600 bar
• Turbocargador (ARION 420 / 410)
• Turbocargador con Wastegate (ARION 460–430)
• Intercooler
• Cumple la normativa para gases de escape Stage IV (Tier 4) gracias a catalizadores SCr y DOC

Potencia constante.

Mediante las regulaciones del motor específicas de CLAAS, usted dispone de la totalidad del par motor en un amplio margen de revoluciones. Esto ofrece una potencia constante y un desarrollo de la fuerza cuando es necesario. Trabajar ahorrando combustible con un régimen reducido de revoluciones y un par motor máximo con la toma de fuerza ECO, o trabajar con el régimen de revoluciones nominal con toda la reserva, no son así ningún problema.

* ECE R 120

Stage IV (Tier 4).

ARION 400 cumple la normativa para gases de escape Stage IV (Tier 4). Con la aplicación de Stage IV (Tier 4) se produce una reducción adicional de las emisiones de partículas y NOx prácticamente a cero.

SCR – Limpieza con urea.

SCR son las siglas en inglés de reducción selectiva con catalizador. Con ello se transforman óxidos nitrosos en agua y nitrógeno puro. Esto se produce con la ayuda de una solución sintética, diluida de urea (AdBlue®1), que se encuentra en un depósito adicional. Mediante el procesamiento posterior de los gases de escape se puede realizar de forma óptima el proceso de combustión en el motor.

1. Catalizador de oxidación de diésel (DOC)
2. Tobera de inyección de urea
3. Catalizador SCR
4. Depósito de urea con calentador

1 AdBlue® es una marca registrada de VDA.

1. Gama lenta
2. Cuatro grupos de accionamiento hidráulico
3. Cambio inversor REVERSHIFT
4. QUADRISHIFT con cuatro marchas bajo carga

La caja de cambios. Tecnología para los más exigentes.

Con las cajas de cambios QUADRISHIFT o HEXASHIFT conduce al cambiar de nivel de carga sin interrupciones de par, adaptando de forma óptima la velocidad de avance a las condiciones de trabajo. En carretera o en la finca puede seleccionar cómodamente uno de los cuatro grupos conmutados hidráulicamente, sin pisar el embrague. Mediante el solapamiento de los cambios bajo carga se puede aprovechar la totalidad del potencial de rendimiento del motor. El solapamiento permite además un cambio de grupo sin interrupciones en carretera.

Se puede cambiar de grupo y de marcha bajo carga manualmente con el interruptor de cambio en el mando multifuncional – así ya no es necesario el cambio de grupos con embrague y palanca de marchas. Opcionalmente también puede dejar el control de la caja de cambios en manos del automatismo de cambio QUADRACTIV o HEXACTIV, para trabajar de forma descansada y eficiente. ARION 400 es con todo ello muy superior en su clase de rendimiento en lo que a manejo, eficiencia y versatilidad se refiere.

QUADRISHIFT

• 16 marchas de avance y de retroceso se cambian todas sin pisar el pedal de embrague
• Cuatro marchas bajo carga y cuatro grupos conmutados hidráulicamente
• Procesos de cambio de marchas totalmente automatizados con el cambio automático QUADRACTIV

HEXASHIFT

• 24 marchas de avance y de retroceso se cambian todas sin pisar el pedal de embrague
• Seis marchas bajo carga y cuatro grupos conmutados hidráulicamente
• Procesos de cambio de marchas totalmente automatizados con el cambio automático HEXACTIV
• Velocidad final máx. con régimen reducido de revoluciones del motor (1.840 rpm)

Disponible únicamente para ARION 460, 450, 440, 430.

El concepto de tractor CLAAS.

ARION 400 lleva la tecnología de la clase superior de potencia también a las explotaciones medianas. El concepto de tractor CLAAS ofrece ventajas decisivas, con las que se garantiza una ventaja clara. La combinación de una larga distancia entre ejes con un óptimo reparto del peso del 50% delante / 50 % detrás con una longitud total compacta, combina una gran versatilidad con una gran capacidad de rendimiento.

Corta longitud total:

• Buena maniobrabilidad
• Pequeña longitud de tiro en carretera
• Buena visibilidad
• Buen control de los aparatos de acoplamiento delantero

Larga distancia entre ejes y óptimo reparto del peso:

• Gran confort de conducción
• Adherencia a la carretera buena y segura
• Mayor fuerza de tiro y capacidad de rendimiento con una menor necesidad de contrapesado
• Mayor fuerza de elevación con una mejor estabilidad
• Optimización del consumo de combustible
• Cuidado del suelo y dinamismo durante el transporte por carretera con una baja necesidad de contrapesos

Estable. Ágil. Confortable.
Con el ARION 400 obtiene una máquina extremadamente robusta y flexible que le facilita lo máximo posible el trabajo. La maciza pieza de fundición del chasis, con cárter del motor integrado, absorbe los esfuerzos en el elevador delantero, el cargador frontal y el chasis delantero. Las consolas del cargador frontal están atornilladas directamente al marco del motor y la transmisión. Así se puede equipar posteriormente con facilidad un cargador frontal o el elevador delantero.

El chasis delantero especialmente diseñado ofrece, directamente encima del eje delantero, un amplio espacio para el montaje de los radiadores. Más adelante y más atrás está construido muy estrecho, como una cintura de avispa. Esto ofrece, junto con la construcción compacta del ARION 400, un gran ángulo de dirección y pequeños radios de giro..

Esto significa al trabajar:

• Gran estabilidad también al utilizar pesados aparatos de acoplamiento delantero y cargadores frontales
• Gran ángulo de giro del eje delantero con neumáticos anchos para una máxima maniobrabilidad
• Radio de giro a partir de sólo 4,4 m (420 / 410) o 4,5 m (460–430)
• Acceso ilimitado a todo el espacio del motor y todos los puntos de mantenimiento

Transportar con seguridad.
Gracias a su estable construcción, ARION 400 es prácticamente capaz de tirar y transportar de todo. Puede ser equipado, dependiendo de las necesidades, tanto con un sistema neumático de frenos para el remolque, como con uno hidráulico. Ambos pueden ser utilizados simultáneamente y las conexiones ofrecen un fácil acceso en la parte trasera del tractor.

Posibles acoplamientos de enganche: Barra de tiro, enganche CUNA, enganche de rótula, enganche de perno automático o manual, Pickup Hitch, Piton-Fix.

Robusto equipamiento.

El elevador trasero electrónico ofrece 4,6 o 5,75 t de capacidad de carga máxima y con ello no deja ningún aparato parado. Los elementos de mando externos para el elevador trasero y la toma de fuerza están colocados cómodamente en los dos guardabarros. Además se encuentran en la parte trasera prácticos soportes para las bolas de barras inferiores de tiro.

El equipamiento del elevador trasero cubre cualquier necesidad:

• Estabilizadores manuales o automáticos de la barra inferior
• Soporte del brazo superior robusto y sencillo
• Soportes prácticos para bolas en la parte trasera
• En ambos guardabarros elementos de mando externos para elevador trasero y toma de fuerza

Confort triple: El manejo.
El elevador trasero electrónico ofrece tres tipos de manejo:

1. En el ergonómico mando multifuncional se pueden ejecutar la elevación rápida, la recogida rápida y la posición de trabajo del elevador, pudiendo pararla con la tecla stop.
2. En el cuadro de mandos en la consola lateral derecha también se pueden ejecutar la elevación rápida, la recogida rápida y la posición de trabajo del elevador, así como la tecla stop. Además se encuentran aquí la corredera reguladora para la guía de la profundidad del elevador trasero, la aceleración manual y otros elementos de mando. Esto es especialmente práctico para trabajos en cabeceros.
3. Colocado a mano en el poste derecho B, el elevador se puede manejar fácilmente para el acoplamiento de aparatos, ya que el operario de todas formas se gira para el acoplamiento.

Siempre el régimen de revoluciones correcto.
Para ARION 400 están disponibles cuatro equipamientos diferentes de la toma de fuerza:

• 540 / 540 ECO rpm
• 540 / 1000 rpm
• 540 / 540 ECO / 1000 rpm
• 540 / 540 ECO / 1000 rpm y toma de fuerza proporcional al avance

La preselección de la velocidad de la toma de fuerza se hace fácilmente pulsando un botón en el montante B derecho. Con un interruptor directamente en la consola lateral derecha se conecta la toma de fuerza. La conmutación automática de la toma de fuerza se puede regular sin escalonamientos en base a la altura del elevador trasero: Basta con colocar el elevador trasero en la posición deseada y pulsar prolongadamente el botón automático de la toma de fuerza – ya se ha grabado la posición de cambio deseada.

El montaje de aparatos de trabajo es muy cómodo, porque el eje de la toma de fuerza gira libremente.

Desde el estado de parada.
ARION 400 le trasmite toda su potencia a la toma de fuerza en estado parado y con bajas velocidades de avance. En el modo ECO de la toma de fuerza el motor funciona con un régimen más bajo de revoluciones, de forma ahorrativa. En aplicaciones fáciles se puede lograr, con el menor régimen de revoluciones del motor, una reducción del nivel de ruidos y un ahorro del valioso combustible: 540 rpm ECO con 1.530 revoluciones del motor por minuto.

Elevador delantero integrado.
Para el trabajo seguro y efectivo tiene que estar garantizada una fuerte unión entre el tractor y el aparato acoplado. Los elevadores del nuevo ARION 400 son una buena base para ello. El elevador delantero compacto y totalmente integrado dispone de una destacable capacidad de carga de como máximo 2,8 t. El manejo también puede ser externo (sólo con el equipamiento CIS con mandos electrónicos). También es válido para el accionamiento de la parada de la toma de fuerza delantera de 1.000 rpm. Además se pueden conectar un distribuidor hidráulico y un retorno libre.

Rápidos y fáciles. Sobre todo los trabajos diarios de mantenimiento tienen que ser lo más sencillos posibles. Porque la experiencia lo demuestra: Todo lo que es complicado e incómodo, se hace a desgana.

• El capó mono-pieza del motor ofrece, pulsando un botón, acceso a todos los puntos de mantenimiento del motor.
• Control del nivel de aceite y relleno con el capó cerrado en el lado izquierdo del ARION 400
• Todos los trabajos de mantenimiento necesarios a diario son posibles sin herramientas

Mediante los largos intervalos de cambio de aceite 
(motor 600 h, engranajes e instalación hidráulica 1.800 h) se puede ahorrar una gran cantidad de tiempo y dinero. Así se pierde menos tiempo valioso durante la temporada y la máquina está donde debe estar: Trabajando.

Aire fresco para un pleno rendimiento.

Las superficies de aspiración de grandes dimensiones en el capó del motor ofrecen suficiente aire fresco para la refrigeración y para el filtro de aire del motor. Debido a las bajas velocidades de corriente en las superficies de aspiración, éstas permanecen siempre limpias y permeables. Los paquetes de radiadores son portados por un estable soporte. Pistones neumáticos abren las superficies de radiadores en dos posiciones para la completa limpieza, que puede ser realizada en caso necesario de forma segura y práctica.

El filtro de aire ofrece un buen acceso en la zona refrigerada delante de las superficies de los radiadores, pudiendo ser retirado sin barrera alguna. El filtro de aire de grandes dimensiones está preparado para una larga vida útil. Un separador previo de la suciedad a groso modo en la carcasa del filtro alarga adicionalmente el intervalo de limpieza.

La comodidad incrementa el rendimiento. Las cabinas de 6 postes.

Los conductores de tractores suelen tener jornadas muy largas. Para cuidar su salud requieren un puesto de trabajo adecuado. Éste debe poderse adaptar también flexiblemente a la amplia gama de usos del tractor. La cabina de 6 postes permite trabajar cómodamente, satisfaciendo hasta a los conductores más exigentes – con una óptima visibilidad, una máxima protección y un confort de primera:

• Parabrisas delantero de una sóla pieza
• Seis postes estrechos para una visibilidad panorámica de 360°
• Puertas con un gran ángulo de apertura, que gracias a la estructura de 6 postes sólo sobresalen un poco de los contornos del tractor
• Cómodo acceso por ambos lados del tractor
• Todas las variantes de cabina son conformes a FOPS (Falling Object Protective Structure) para la protección frente a objetos que caen
• Amplio diseño de la cabina ofrece más espacio
• Columna de dirección regulable pisando con el pie
• Espacio refrigerado para bebidas debajo del asiento del instructor
• Techo practicable de cristal para cabina de techo alto y de techo bajo

Cuatro variantes de cabina.

Un total de cuatro variantes diferentes de cabina están a su disposición en el ARION 400. Elija fácilmente la solución adecuada para su necesidades:

• Cabina PANORAMIC con parabrisas continuo hacia el techo de cristal para una visibilidad máxima y con una altura total mínima de 2,70 m
• Cabina de techo alto con techo abatible y una altura total mínima de 2,70 m
• Cabina de techo bajo1 con o sin techo abatible de cristal y una altura total mínima de 2,48 m
• Cabina de 5 postes2 con techo abatible de cristal, parabrisas lateral grande y continuo, resistente a roturas, de policarbonato y una altura total mínima de 2,70 m; ideal para trabajos municipales

1 Disponible en ARION 420 y 410

2 Disponible en ARION 450, 440 y 420

Confort al más alto nivel.

ARION 400 ofrece con una gran cantidad de detalles el mejor entorno para largas jornadas laborables. Gracias a múltiples opciones donde guardar cosas, el operario siempre tiene sitio para su móvil o sus documentos. Debajo del asiento del instructor se encuentra un espacio refrigerado para una botella de 1,5 l  y tentempiés. Ideal para un almuerzo ligero.

Ordenado y bien pensado.

Pisando el pequeño pedal debajo de la columna de dirección, gira la columna de dirección completa hacia arriba y ofrece mucho espacio. Para el trabajo se puede colocar así en su posición óptima. Mediante una palanca adicional en la columna de dirección se puede también ajustar variablemente la altura del volante. El panel de instrumentos siempre se encuentra en el óptimo campo de visión, debido a que está colocado en la columna de dirección y gira con ella.

Para un trabajo agradable.

El ARION 400 ofrece de serie una potente calefacción con control continuo del ventilador. Lógicamente también se ofrece opcionalmente un equipo de aire acondicionado con manejo manual o automático. Asimismo se puede preparar el equipo de ventilación para el cumplimiento de la categoría 3 (según EN 15695) para trabajar con pesticidas. El correspondiente filtro de carbón activo lo obtiene en su distribuidor oficial CLAAS.

La amortiguación que protege al operario y la máquina.

En las largas y duras jornadas el confort no es algo reservado a las clases altas, sino algo que se sobreentiende. El nuevo ARION lo satisface hasta el más mínimo detalle.

Amortiguación del eje delantero PROACTIV. Automáticamente con un confort total.

El enganche individual de cada rueda y el recorrido de amortiguación de 90 mm garantizan un óptimo comportamiento de conducción. Adaptado al estado de carga del tractor, la amortiguación permanece automáticamente en la posición central. Cambio de carga debido a procesos de frenado y maniobras de giro son asimismo compensadas.

Antivibración en la parte delantera y trasera.

Pesados aparatos de trabajo montados delante o detrás son una carga para el tractor y también para el conductor. Para compensar puntas de carga en trayectos de transporte y con el aparato acoplado levantado en los finales de parcela, tanto el elevador delantero como el trasero están equipados con un sistema anti-vibración.

Más confort con la amortiguación de la cabina.

La amortiguación mecánica de la cabina a 2 puntos disponible para ARION 460-430 ofrece un mayor confort de conducción en todas las situaciones. Todo el sistema de amortiguación trabaja absolutamente exento de mantenimiento. En combinación con la amortiguación del eje delantero PROACTIV, ARION 400 cumple los mayores requisitos.

Amortiguación de baja frecuencia. El asiento premium.

Dentro de la oferta de cinco asientos de los fabricantes Sears y Grammer también se puede seleccionar un asiento Premium giratorio con amortiguación de baja frecuencia:

• Ajuste automático de la amortiguación al peso del piloto
• Consola giratoria del asiento facilita la visión de los aparatos acoplados

Todo en una mano. Mando multifuncional y multipad.

El mando multifuncional de último desarrollo hace que el manejo de la caja de cambios, cargador frontal, elevador trasero y los distribuidores hidráulicos sea todavía más sencillo y confortable. Así realmente ya sólo necesita la mano izquierda para mover el volante y para el manejo de la palanca REVERSHIFT para cambiar de sentido.

Su brazo derecho reposa cómodamente en el reposabrazos, mientras que usted dirige con el mando multifuncional confortablemente todas las funciones habituales de su 
ARION 400. El reposabrazos se puede adaptar en altura y dirección longitudinal cómodamente a las necesidades del conductor.

Además se pueden manejar a través de la función de la palanca en cruz del mando multifuncional opcionalmente dos distribuidores hidráulicos: Con la función FLEXPILOT preconmutada hidráulicamente para el cargador frontal o con la función electrónica ELECTROPILOT para el cargador frontal y los distribuidores hidráulicos en la parte trasera.

El multipad en resumen:

1. Botones "+" y "-" para el control de las marchas bajo carga y los grupos de la caja de cambios QUADRISHIFT o HEXASHIFT
2. Memoria del régimen de las revoluciones del motor o Control de velocidad C activación del automatismo de cambio QUADRACTIV o HEXACTIV
3. Elevador trasero E activación del automatismo de guiado GPS PILOT
4. Aceleración manual
5. Regulador de la corredera para la limitación de la profundidad del elevador trasero

La consola lateral ergonómicamente perfecta.

El ancla como el timón para un trabajo perfecto y descansado: La consola lateral es el resultado de una gran cantidad de análisis relativos a los procesos de manejo en la cabina: Las funciones de uso frecuente se encuentran en el multipad y en el mando multifuncional:

1. Distribuidores electrohidráulicos o mecánico hidráulicos
2. Panel de mandos de las funciones principales
3. Conmutación electrónica para el grupo de marchas super lentas
4. Interruptores generales (instalación hidráulica, sistema de la dirección, batería)
5. Panel de mandos de las funciones adicionales
6. Activación toma de fuerza delantera y trasera
7. Multipad

Bien ordenado.

El interruptor para la regulación electrónica del elevador y la preselección de las velocidades de la toma de fuerza están colocados en el montante B derecho. Así queda garantizado un acceso directo durante el trabajo, pudiendo optimizar el ajuste de la regulación electrónica del elevador al mirar hacia atrás. Dos teclas adicionales para subir y bajar el elevador trasero facilitan a su vez el acoplamiento de aparatos.

1. Preselección de velocidades de la toma de fuerza
2. Manejo del elevador trasero
3. Indicador del estado del elevador trasero
4. Ajustes de la regulación electrónica del elevador trasero

Confort y rendimiento al más alto nivel.

Los distribuidores electro-hidráulicos.

El equipamiento de ARION 400 CIS+ con la instalación hidráulica Load-Sensing y los distribuidores electrohidráulicos marca nuevas pautas. A través del mando multifuncional y hasta dos interruptores en la consola lateral se pueden conmutar proporcionalmente hasta cinco distribuidores electrohidráulicos. Cantidad de flujo y control de tiempos son programados rápidamente en la pantalla a color CIS. Al pulsar a fondo los interruptores basculantes se activa el control por tiempos o el paso constante en la válvula. Cuando el balancín no se presiona hasta el fondo, se realiza una conmutación proporcional.

Bien informado. CIS.

El CLAAS INFORMATION SYSTEM (CIS) a color.

El moderno diseño de la pantalla a color de 7 pulgadas CIS en el montante A le ofrece al conductor informaciones completas sobre la caja de cambios, los mandos electrónicos y las teclas F. En la pantalla a color CIS aparecen los ajustes en la parte inferior de la pantalla. La guía lógica por el menú y los símbolos claros convierten la navegación en un juego de niños.

Bien informado. CIS.

El CLAAS INFORMATION SYSTEM (CIS).

En esta variante de equipamiento la pantalla CIS está integrada en el panel de instrumentos. Gracias a la guía autoexplicativa por el menú y los símbolos, incluso operarios inexpertos pueden realizar fácilmente el ajuste correcto. La pantalla adicional de la caja de cambios en la columna A muestra a golpe de vista todas las informaciones de la caja de cambios. En ambos equipamientos se pueden seleccionar los ajustes cómodamente con un interruptor giratorio y la tecla ESC en el volante.

Las siguientes funciones pueden ser ajustadas a través del CIS:

• Marcha de inicio y marcha de arranque en la caja de cambios
• Puntos de cambio del automatismo de cambio HEXACTIV o QUADRACTIV
• Progresividad del cambio inversor REVERSHIFT
• Desacoplamiento de la marcha de avance y la marcha atrás
• Ajuste de tiempos y caudales de los distribuidores electrohidráulicos
• Funciones del ordenador de a bordo, como superficie trabajada, consumo de combustible, rendimiento por superficie*
• Indicador de los intervalos de mantenimiento

Pantalla CIS en el panel de instrumentos y pantalla de la caja de cambios en la columna A

1. Marcha actual
2. Marcha preseleccionada para cabeceras
3. Limitación automatismo de cambio de marcha HEXACTIV o QUADRACTIV
4. Modo operativo HEXACTIV o QUADRACTIV
5. Selección modo de campo o de transporte
6. Marcha desacoplada de avance / retroceso (cambio automático de marcha al cambiar la dirección de avance)
7. Dirección de marcha o caja de cambios en posición neutral
8. Estado del elevador trasero y de los distribuidores hidráulicos
9. Ocupación de las teclas funcionales
10. Menú de ajuste

Las funciones siguientes pueden ser combinadas en cualquier orden:

• Distribuidores hidráulicos con gestión de tiempos y de caudal
• Doble tracción, bloqueo del diferencial y suspensión del eje delantero
• Elevador delantero y trasero
• Marcha para la cabecera
• Toma de fuerza delantera y trasera
• Memoria del rég. de revoluciones del motor
• Automatismo de cambio HEXACTIV o QUADRACTIV

Basta con grabar y ejecutar.

La secuencias son grabadas al ser ejecutadas. El operario puede seguir paso a paso, mediante símbolos inequívocos, la formación de la secuencia en la pantalla a color CIS. Durante la ejecución de una secuencia, ésta puede ser interrumpida con una pausa y proseguida a continuación pulsando sencillamente un botón.

Dirección dinámica.
La dirección dinámica de CLAAS ofrece la opción de adaptar la transmisión entre el volante y el ángulo de la dirección del eje delantero en función de los deseos del operario. Para ello el operario puede elegir en la pantalla a color CIS entre dos programas automáticos y un modo manual.

Los dos programas automáticos le ayudan al operario modificando el grado de la transmisión de la dirección dependiendo de la velocidad de avance o del tope actual de la dirección. Con ello el sistema puede ser adaptado de forma individual a todas las necesidades.

En el modo que depende del ángulo de la dirección, la transmisión de la dirección se reduce en gran medida. La dirección es entonces más sensible. Cuanto mayor es la fuerza que el conductor ejerce en la dirección, más rápido reacciona la dirección. Ideal para trabajar por ejemplo con el cargador frontal. El conductor puede avanzar con exactitud en línea recta y de todas formas maniobrar con rapidez.

En el modo en base a la velocidad se reduce la transmisión de la dirección proporcionalmente con una velocidad creciente por encima de 10 km/h. Esto ofrece ventajas especialmente al trabajar en el campo. En las cabeceras se puede girar de forma especialmente fácil y rápida. Cuando se trabaja más rápido, se vuelve a reducir la transmisión de la dirección para poder avanzar más fácil en línea recta.

En el modo manual la relación volante - ángulo de la dirección está vinculada de forma fija a los cuatro niveles de apoyo ajustables.

Un control aún mejor. Terminales CLAAS e ISOBUS.

EASY on board App.

Con la nueva aplicación EASY on board se pueden dirigir todos los aparatos acoplados compatibles con ISOBUS mediante una tablet1. Adicionalmente, para obtener un mayor confort, se pueden ocupar las teclas F como en cualquier otro terminal ISOBUS.

1 Aparatos Apple-iPad a partir de iOS 9. Vea por favor el listado detallado de los aparatos en la descripción de la aplicación EASY on board en el Apple App Store. El requisito preliminar para la conexión con la cabina ISOBUS es un CWI (CLAAS Wireless Interface).

Control de aparatos ISOBUS.

Para la conexión de aparatos compatibles con ISOBUS al tractor, se encuentran en la parte trasera los enchufes hembra correspondientes. En la cabina se puede crear a través de una conexión adicional la unión con el terminal compatible con ISOBUS. A través de una representación específica según la máquina, se produce el manejo del correspondiente aparato acoplado. Gracias a la compatibilidad ISOBUS se pueden manejar también aparatos de otros fabricantes con el terminal S10.

Teclas funcionales.

Los modelos ARION disponen de cuatro teclas funcionales que pueden ser ocupadas en la pantalla a color CIS con diferentes funciones. La ocupación actual se puede ver en cualquier momento a través de la ventana indicadora en la pantalla a color CIS. La asignación de las teclas y la función correspondiente se realiza a través del terminal S10 u otros terminales ISOBUS. Así cada conductor tiene la opción de adaptar individualmente el manejo del tractor.

ARION 400 – conforme con AEF.

La Agricultural Industry Electronics Foundation (AEF) es una cooperación de cerca de 150 empresas, asociaciones y organizaciones. Su objetivo es la unificación de los estándares de desarrollo en sistemas electrónicos para tecnología agrícola, como por ejemplo los componentes ISOBUS. Para ello no solo se tiene en cuenta la normativa ISO 11783, sino que además se emiten directivas AEF adicionales. ARION 400 ha sido desarrollado cumpliendo estos requisitos, cumpliendo con las prescripciones para las funcionalidades ISO UT 1.0, TECU 1.0, AUX-O y AUX-N para aparatos acoplados ISOBUS.

ARION 400 – conforme con AEF.

Con TELEMATICS puede acceder en todo momento y desde cualquier lugar a todas las informaciones de su máquina. Los datos recopilados son enviados periódicamente por telefonía móvil al servidor de internet TELEMATICS. Éste le da a usted, o si lo desea también a un socio de servicio técnico autorizado, la opción de ver y valorar las informaciones relevantes vía internet.

• Mejorar los procesos de trabajo: Análisis del tiempo operativo
• Optimizar los ajustes: Control a distancia
• Facilitar la documentación: Procesamiento de datos
• Ahorrar tiempo de servicio: Diagnóstico a distancia

Las máquinas envían por telefonía móvil las coordenadas GPS, los datos de rendimiento específicos de la máquina y los mensajes al servidor de TELEMATICS. Los datos pueden ser vistos directamente vía internet en la oficina de la propia empresa o en la del socio de servicio.

Aumentar la calidad de trabajo.

Los sistemas de guiado CLAAS ayudan al operario. Le muestran el camino de forma previsora o guían el tractor de forma totalmente automática por la rodada óptima. Se evitan errores y solapamientos. Estudios han demostrado que un sistema de guiado paralelo puede ahorrar hasta un 7% de gasóleo, costes de maquinaria, abonos y pesticidas.

El sistema automático de guiado GPS PILOT es controlado por los terminales táctiles S10 y S7. Éstos se caracterizan por una guía de menú muy sencilla y de fácil manejo.

Conducción automática también en las cabeceras.

La función AUTO TURN asume las maniobras de cambio de dirección en los cabeceros. El sentido de giro y la siguiente huella por trabajar son para ello preseleccionados en el terminal, del resto se encarga el sistema de guiado.

La función AUTO TURN asume las maniobras de cambio de dirección en las cabeceras. El sentido de giro y la siguiente huella por trabajar son para ello preseleccionados en el terminal, del resto se encarga el sistema de guiado.

Dos variantes de uso.

El cargador frontal CLAAS de su ARION 400 lo maneja con el mando multifuncional integrado de serie en el reposabrazos, pudiéndose elegir dependiendo del equipamiento entre FLEXPILOT (manejo de válvulas preconmutado hidráulicamente) o ELECTROPILOT (manejo electrónico de válvulas). Ambos sistemas ofrecen el mayor confort de manejo, ya que los controles son especialmente suaves y están bien dosificado

Todo de una mano.

El exclusivo mando multifuncional combina el manejo del cargador frontal con el manejo de la caja de cambios, el motor y el elevador trasero. Así la mano derecha puede permanecer cómodamente en el mando multifuncional – esto permite una carga más rápida. Lógicamente también la tercera y la cuarta función del cargador frontal están integradas en el mando multifuncional. La mano izquierda maniobra y maneja la palanca REVERSHIFT para el cambio de sentido. Para limitar sin escalonamientos las velocidades máximas de elevación y de descenso, usted puede adaptar con ELECTROPILOT los caudales de los distribuidores electrohidráulicos para el cargador frontal cómodamente en la pantalla CIS/p>

Paso con cabina de techo bajo.

Con la cabina de techo bajo se puede pasar por entradas a partir de 2,50 m de altura. Con el techo practicable de cristal, el operario sigue teniendo una visibilidad óptima.

Ventajas importantes.

• Consolas y control para el cargador frontal pueden ser integrados de fábrica
• Todas las cabinas están comprobadas en base a las directivas FOPS (Falling Object Protective Structure)
• Dos confortables variantes de manejo en el mando multifuncional entre las que elegir: ELECTROPILOT o FLEXPILOT
• Paralelo de compensación hidráulico PCH con cargadores frontales FL o paralelo de compensación mecánico PCM con modelos FL C
• Active Control System (ACS) coloca automáticamente, pulsando un botón, el cabezal de nuevo en la posición original –
• Con el Synchro Control System (SCS) se pueden dirigir simultáneamente con un movimiento la inclinación del aparato y la tercera función. Esto facilita por ejemplo la descarga del material con un cazo recogedor.
• Sistema FITLOCK para un montaje/desmontaje rápido y confortable
• Acoplamiento rápido MACH para conexiones eléctricas e hidráulicas
• FASTLOCK para el empestillamiento hidráulico del aparato de trabajo
• SPEEDLINK para el empestillamiento automático y la unión de todas las conexiones eléctricas e hidráulicas del aparato de trabajo
• SHOCK ELIMINATOR para la amortiguación de vibraciones
• Gran oferta de herramientas
• Y naturalmente: Todo el servicio CLAAS

□ disponible – no disponible

Informaciones adicionales las obtiene en claas.com en el apartado cargadores frontales.