O que pode fazer com este produto:

Tractores CLAAS | AXION 870-800. Sus ventajas.

Motores FPT para una gran potencia con un bajo consumo
Tres variantes de equipamiento entre las que elegir: CEBIS, CIS+ o CIS
Caja de cambios bajo carga HEXASHIFT con automatismo de cambio de marchas HEXACTIV, control de velocidad y SMART STOP
Caja de cambios continua CMATIC disponible con equipamiento CEBIS o CIS+
Amortiguación del eje delantero PROACTIV

AXION	870	850	840	830	820	810	800
Potencia máxima CV ECE R 120	295	264	250	235	225	215	205
Par motor (Nm)	1276	1132	1071	1016	987	941	896

El motor. Pura potencia.

Núcleo fuerte.
Debajo del capó monopieza del motor realiza su trabajo un motor de 6 cilindros FPT-(Fiat Powertrain Technologies)-NEF 6 con una cilindrada de 6,7 l. El motor cumple con los requisitos del nivel de gases de escape Stage IV (Tier 4f), mediante el uso del tratamiento posterior de gases de escape con urea. Está equipado con la más moderna tecnología Common-Rail de 4 válvulas, radiador del aire de admisión y un turbocargador con geometría variable (VGT).
Potencia constante.
Mediante las características del motor específicas de CLAAS, usted dispone de la totalidad del par motor en un amplio margen de revoluciones. Esto ofrece una potencia constante y un desarrollo de la fuerza cuando es necesario. Trabajar ahorrando combustible con un régimen reducido de revoluciones y un par motor máximo con la toma de fuerza ECO, o trabajar con el régimen de revoluciones nominal con toda la reserva, no son así ningún problema.

AXION 870 CMATIC.

Gracias al control electrónico inteligente CLAAS POWER MANAGEMENT (CPM) el AXION 870 CMATIC alcanza hasta 295 CV. La potencia boost está disponible para trabajos con la toma de fuerza y de transporte, pero también para el accionamiento del ventilador. Con ello se amplían la capacidad de rendimiento y la versatilidad del AXION 870 CMATIC.

SCR – Limpieza con urea.

SCR son las siglas en inglés de reducción selectiva con catalizador. Con ello se transforman óxidos nitrosos en agua y nitrógeno puro. Esto se produce con la ayuda de una solución sintética, aguada de urea (AdBlue®), que se encuentra en un depósito adicional. Mediante el procesamiento posterior de los gases de escape se puede realizar de forma óptima el proceso de combustión en el motor.

Sistema SCR totalmente integrado.

Para la construcción de la serie AXION 800 se han tenido en cuenta desde el principio todos los componentes necesarios para el tratamiento posterior de los gases de escape. Así se mantienen plenamente la visibilidad y la accesibilidad de la máquina. El catalizador de oxidación de diésel (DOC) se encuentra debajo del capó del motor, directamente detrás del turbocargador, ya que requiere altas temperaturas de los gases de escape para una reacción óptima. El catalizador SCR está integrado en el equipo de gases de escape, colocado en el lado derecho del tractor.

CLAAS CMATIC. Conducción continua.

Eficiente y confortable.

CMATIC es una tecnología de cajas de cambio sin escalonamientos en los tractores CLAAS. En la serie AXION 800 está implementada con la trasmisión ZF-Terramatic. En la transmisión continua con carga variable los cuatro grupos mecánicos de marcha son conectados por embragues de discos. No se requiere un cambio manual de grupos.

El alto porcentaje mecánico en el traspaso de la fuerza desarrolla un excelente coeficiente de rendimiento en cada rango de velocidad, logrando al mismo tiempo un bajo consumo de combustible.

Aprovechar un potencial real.

Los AXION 870-800 también demuestran sus ventajas para el transporte con 1.600 rpm a velocidad máxima de 50 km/h y 1.300 rpm a 40 km/h. Cuando el operario no pisa el pedal del acelerador, la transmisión se encuentra en parada activa y el tractor mantiene de forma segura su posición. Así se puede arrancar de forma cómoda y segura, a plena carga, en las empinadas entradas de parcela o en los cruces de carreteras.

Manejo sencillo y ordenado.

La caja de cambios CMATIC dispone de tres tipos de manejo: Pedal de avance, CMOTION y modo manual.

En los dos primeros modos la velocidad de marcha puede ser dirigida opcionalmente con el pedal de avance o con el CMOTION. El régimen de revoluciones del motor y la transmisión se regulan automáticamente – para un óptimo coeficiente de rendimiento y un consumo optimizado.

En el modo manual el operario define el régimen de revoluciones del motor y la trasmisión. El reglaje automático del motor y la caja de cambios no está activo. El modo activo en cada momento es mostrado en CEBIS.

Pulsando un botón.

A través del valor de la pérdida de velocidad del motor, se puede graduar de forma rápida y sencilla el régimen de revoluciones del motor bajo carga total. En CEBIS se puede reconocer claramente con qué régimen de revoluciones del motor se reduce la velocidad de la transmisión. Cuando está activada la memoria de régimen de revoluciones del motor, se puede predefinir la diferencia con respecto al régimen grabado de revoluciones del motor con la cual se reduce la velocidad de la transmisión.

La pérdida de velocidad del motor se puede fijar por separado para los modos de marcha individuales y las dos memorias del régimen de revoluciones. Pulsando simplemente un botón se adapta así la pérdida de velocidad del motor a la aplicación, p. ej. al cambiar de carretera a campo.

Márgenes de avance a medida.

La transmisión CMATIC permite en ambos sentidos de avance tres rangos de velocidades ajustables libremente. El rango de velocidades activo en cada momento es mostrado en CEBIS o CIS y puede ser cambiado durante la marcha a través de dos teclas. Cuanto menor sea el valor máximo ajustado para el rango de velocidades, con mayor precisión se puede dosificar la velocidad.

Para todos los rangos de velocidades se puede grabar un valor para el Tempomat, pudiendo grabar la velocidad con el botón de la palanca de marcha mientras se está avanzando. Los valores del Tempomat también pueden ser preajustados opcionalmente en CEBIS o CIS.

Con CMATIC cada operario tiene la opción de crear su propio perfil dependiendo de la aplicación. Con la atractiva tecnología para cajas de cambio CMATIC usted es capaz de aprovechar toda la potencia de su AXION de forma rentable y productiva – y todo ello con un óptimo confort de manejo.

HEXASHIFT para la mejor efectividad.

HEXASHIFT, el cambio de conmutación bajo carga de CLAAS

Gracias a HEXASHIFT cambia los seis niveles de carga y los cuatro grupos automáticos con gran facilidad con las yemas de los dedos o automáticamente con el automatismo de cambio HEXACTIV.

HEXASHIFT es posible en dos versiones diferentes:

ECO 40 km/h con 1.950 rpm
ECO 50 km/h con 1.950 rpm

Mediante el solapamiento de los niveles de cambio de carga se puede aprovechar la totalidad de la potencia disponible del motor. Además con el solapamiento es posible un cambio de grupo sin problemas en carretera.

HEXASHIFT. Siempre en la marcha correcta.

Manejo automático de la caja de cambios.

Para que no se tenga que cambiar pasando por cada marcha (como en una caja de cambios bajo carga tradicional), la caja de cambios HEXASHIFT selecciona automáticamente al cambiar de grupo la marcha adecuada, dependiendo de la velocidad y la carga – sin importar si se conduce manualmente o de forma automática. Cuando se pisa el embrague en el grupo D, la caja de cambios adapta automáticamente la marcha bajo carga la próxima vez que se embrague. Esto puede ser muy útil por ejemplo al acercarse a un cruce de carreteras.

HEXACTIV cambia por usted.

Automatismo del cambio de marchas HEXACTIV.

Usted tiene cosas más importantes que hacer, por eso hace que HEXACTIV cambie de forma automática. Usted puede programar el automatismo de cambio HEXACTIV con múltiples funciones inteligentes, dependiendo de los deseos del operario y de la aplicación.
Se pueden seleccionar tres modos para el automatismo de cambios en CEBIS o CIS.

Totalmente automático: HEXACTIV cambia a diferente régimen del motor dependiendo de la carga de éste, la velocidad de avance y el deseo del operario, o, en su caso, de la posición del pedal acelerador
Modo toma de fuerza: HEXACTIV cambia de tal manera que el régimen del motor o, en su caso, el régimen de la toma de fuerza se mantenga lo más constante posible
Modo manual: HEXACTIV cambia cumpliendo con un régimen predefinido del motor, programable por el operario

Estable y maniobrable. El chasis.

Cintura estrecha para radios de giro pequeños.

CLAAS ha desarrollado, gracias a su experiencia recopilada en los sectores de tractores estándar hasta más de 400 CV, una solución perfectamente adaptada para la serie AXION 800 – para un trabajo continuo en las condiciones más difíciles. El motor está integrado en un sólido componente del chasis con cárter incorporado, que absorbe de forma ideal todas las fuerzas del elevador delantero y del chasis delantero.

El chasis delantero especialmente formado ofrece directamente encima del eje delantero un amplio espacio para el montaje de los radiadores. Hacia delante y hacia atrás posee un diseñado muy estrecho, como una cintura de avispa. Esto ofrece un gran ángulo de dirección y pequeños radios de giro.

Esto significa al trabajar:

Gran estabilidad también al utilizar pesados aparatos de acoplamiento delantero
Gran ángulo de giro del eje delantero para una máxima maniobrabilidad
Óptimo acceso a todo el espacio del motor y todos los puntos de mantenimiento

Ventajas decisivas:

Larga distancia entre ejes:

Gran confort de conducción
Estable avance en línea recta
Mayor fuerza de tiro mediante un mejor reparto del peso
Adherencia a la carretera buena y segura
Mayor fuerza de carga mediante un mejor reparto del peso

Corta longitud total:

Buena maniobrabilidad
Corta longitud de tiro en carretera
Buena visibilidad
Buen control de los aparatos de acoplamiento delantero

Buen peso de carga:

Optimiza el consumo de combustible
Pequeña presión sobre el suelo al realizar trabajos de cuidado
Dinámica en los transportes por carretera
Reparto del peso delante / detrás 50 : 50

Totalmente compensado.

Con las múltiples opciones de pesos para el eje delantero y el trasero, AXION se deja adaptar de forma óptima a cualquier aplicación. Solo así se puede aprovechar toda la capacidad de rendimiento – sin pérdidas innecesarias. Cuando se tienen que realizar trabajos pesados con una baja velocidad, se pueden añadir fácilmente pesos al AXION. El peso que ya no se necesita se puede volver a retirar con la misma rapidez.

Contrapesos de ruedas por rueda del eje trasero en kg

Llanta 38"	Llanta 42"
259	220
337	409

Para un contrapesado flexible en el portapesos fijo o en el elevador delantero, están disponibles de fábrica las combinaciones siguientes:

600 kg
900 kg
1.200 kg (600 + 600)
1.500 kg (900 + 600)

Potente y duradero.

Los AXION 870-820 pueden ser equipados con neumáticos traseros con un diámetro de hasta 2,05 m. Para el eje delantero están previstos neumáticos de hasta 1,60 m de diámetro. Las múltiples opciones de neumáticos habilitan a AXION para cualquier trabajo. Con los neumáticos máximos de 900/60 R 38 el tractor permanece flexible, dentro de los 3 m de anchura exterior, por carretera y cuida del suelo en el campo.

No deja ningún aparato acoplado parado. El elevador trasero.

Con una capacidad de carga máxima de hasta 10 t no hay ningún aparato acoplado que se quede parado. El equipamiento de la instalación hidráulica trasera se puede elegir dependiendo de las necesidades:

Estabilizadores manuales o automáticos de la barra inferior
Regulación del patinaje mediante la velocidad de radar
Brazo superior hidráulico
Soportes prácticos para bolas en la parte trasera
Muy buena visibilidad de la boca de enganche y la barra inferior
Muy buena visibilidad lateral gracias a los bordes rebajados de los guardabarros
En ambos guardabarros elementos de mando externos para el elevador, la toma de fuerza y un distribuidor electrohidráulico (sólo CEBIS)

NUEVO: Enganche a medida.

El soporte de enganche del AXION cumple la normativa ISO-500. Así se pueden utilizar también dispositivos de tiro de otras máquinas que cumplan con la misma normativa. De fábrica se ofrecen múltiples opciones de enganche:

Enganche Pick-Up para remolque
Variante de soporte de enganche con acoplamiento Piton-Fix

En el remolque de enganche:

Boca de enganche automática, 38 mm
Bola de arrastre K80 y dirección forzada (hasta 4 t de carga de apoyo)
Acoplamiento CUNA

Como barra de tiro:

Con cat. 3
Con bola de arrastre K80 y dirección forzada (4 t de carga de apoyo)

Elevador delantero.

Todos los modelos AXION 800 pueden ser equipados de fábrica con dos elevadores delanteros diferentes:

4,6 t de capacidad de carga máxima
5,8 t de capacidad de carga máxima

Un equipamiento posterior es posible sin problemas gracias a la construcción modular.

Potente instalación hidráulica. Acoplar fácilmente.

Acoplar sin presión y de forma limpia

Todos los acoplamientos hidráulicos en la parte trasera de los modelos AXION 870-800 están dotados con palancas de descarga. Así se puede acoplar y desacoplar también bajo presión.

La señalización con colores del lado de entrada y del lado de salida facilita el montaje sin errores de los aparatos de trabajo. Tuberías del aceite de fugas recogen el aceite de los acoplamientos al conectar o desconectar enchufes.

Nuevo: hidráulica que encaja

Instalación hidráulica Load-Sensing para todos los modelos AXION 800 con un rendimiento de 110 o 150 l/min
Con equipamiento CIS: Cuatro mandos mecánicos en la consola lateral derecha y ELECTROPILOT con dos mandos electrónicos en el reposabrazos
Con equipamiento CIS+: Hasta seis mandos electrónicos pueden ser manejados desde el reposabrazos – de ellos, hasta cuatro con el ELECTROPILOT
Con equipamiento CEBIS: Manejo de hasta siete mandos electrónicos en el reposabrazos – de ellos cuatro pueden ser manejados con el ELECTROPILOT. Gracias a la libre ocupación y priorización de los distribuidores hidráulicos, cada conductor puede adaptar el manejo a través de CEBIS dependiendo del trabajo y de los deseos personales. Así las funciones hidráulicas utilizadas más a menudo están juntas, permitiendo un trabajo más fluido.
Con equipamiento CEBIS y CIS+: El manejo de distribuidores hidráulicos puede ser programado en las teclas F de CMOTION, en el reposabrazos multifuncional o en el ELECTROPILOT, para facilitar el manejo en procesos combinados de trabajo.

Potente y ahorrativa pulsando un botón. La toma de fuerza.

Siempre el régimen de revoluciones correcto.

Para los modelos AXION 800 están disponibles tres equipamientos diferentes de la toma de fuerza:

540 / 1.000 rpm
540 / 540 ECO / 1.000 rpm
540 ECO / 1.000 / 1.000 ECO rpm

La preselección de la velocidad de la toma de fuerza puede realizarse sencillamente pulsando un botón. Con otro interruptor adicional, directamente en el reposabrazos, se conecta la toma de fuerza.

La conexión automática de la toma de fuerza se puede ajustar sin escalonamientos dependiendo de una determinada altura del elevador trasero. Para grabar la altura es suficiente colocar el elevador trasero en la posición deseada y pulsar prolongadamente el botón para la toma de fuerza automática.

La marcha libre integrada de la toma de fuerza trasera facilita el acoplamiento de aparatos acoplados.

Desde el estado de parada.

Desde el estado de parada. Las tomas de fuerza de 540 / 1.000 rpm alcanzan su rég. de revoluciones justo en la zona de potencia máxima del motor. Con ello también los aparatos pesados accionados por la toma de fuerza no suponen ningún problema para el tractor. En el modo ECO de la toma de fuerza, el motor trabaja con un bajo régimen de revoluciones, que ahorra combustible. En aplicaciones fáciles se puede, con un menor régimen de revoluciones del motor, reducir el nivel de ruidos y ahorrar valioso combustible.

Regímenes de revoluciones:

1.000 rpm ECO con 1.600 revoluciones del motor por minuto
540 rpm ECO con 1.520 revoluciones del motor por minuto

Porque un mayor confort también significa una mayor productividad.

Espaciosas, silenciosas, con grandes ventanales y suspensión plena. Las cabinas de los tractores AXION ofrecen un confort máximo en largas jornadas laborales.

Equipamiento CEBIS con manejo por pantalla táctil e innovador mando multifuncional CMOTION
Equipamiento CIS+ con pantalla a color, reposabrazos multifuncional y DRIVESTICK
Equipamiento CIS con mandos hidráulico-mecánicos, reposabrazos multifuncional y DRIVESTICK

CIS. Sencillamante bueno.

En la versión básica el AXION está equipado con distribuidores mecánico-hidráulicos y el CLAAS INFORMATION SYSTEM (CIS). La pantalla CIS ofrece en un diseño compacto una excelente ergonomía de manejo: Todos los ajustes pueden ser ejecutados cómodamente con un interruptor giratorio y la tecla ESC. Opcionalmente también están disponibles en la versión CIS dos distribuidores electro-hidráulicos para conexiones hacia delante o el elevador frontal, que son manejados a través del ELECTROPILOT en el reposabrazos.

NUEVO: CIS+. Es sencillamente más.

CIS+ destaca con un gran orden y una estructura auto-explicativa. A pesar de su agradable sencillez ofrece las funciones necesarias y los automatismos requeridos para trabajar de forma sencilla y efectiva. CIS+ está además disponible con caja de cambios continua CMATIC o caja de cambios bajo carga HEXASHIFT. La pantalla a color de 7'' integrada en el montante A combina opciones de visualización y ajuste de la caja de cambios, los distribuidores hidráulico-electrónicos, las teclas F y la gestión de finales de parcela CSM..

NUEVO: CEBIS. Sencillamente todo.

Equipado con caja de cambios CMATIC o HEXASHIFT: La versión CEBIS se caracteriza por los distribuidores electro-hidráulicos y sobre todo por el terminal CEBIS con una pantalla táctil de 12''. Además de los automatismos ampliados como la gestión de finales de parcelas CSM y la priorización de aparatos de mando, ofrece muchas otras funciones – con CEBIS no se quedan deseos sin cumplir. Todos los ajustes pueden ser realizados en cuestión de pocos segundos gracias a la pantalla táctil y el guiado lógico por el menú.

Concepto de 4 postes.

La cabina CLAAS de 4 postes ofrece ventajas decisivas:

Libre visión de la totalidad de la anchura de trabajo de los aparatos acoplados
Gran volumen de cabina para una buena oferta de espacio
Parabrisas delantero de una sola pieza

El diseño y posicionamiento de los elementos de mando se asemejan muchísimo al diseño de las series CLAAS AXION 900 y ARION 600 / 500. Incluso el manejo y la estructura del menú de los equipamientos CIS, CIS+ o CEBIS son iguales en todos los modelos. El mando multifuncional CMOTION también es ahora común en las máquinas de cosecha CLAAS. Una estructura de mando homogénea es algo a lo que CLAAS le da una enorme importancia, para que cualquier operario se encuentre a gusto y controle desde el primer momento el manejo.

Más información

CEBIS: Todo en el lugar idóneo.

Un reposabrazos marca pautas.

Todos los elementos de mando importantes están integrados en el reposabrazos derecho.

El reposabrazos se deja ajustar cómodamente en altura y sentido longitudinal a los deseos del conductor.

Funciones menos habituales, como la preselección de las velocidades de la toma de fuerza, así como los interruptores principales están colocados a la derecha del asiento del conductor. La regulación del elevador trasero puede ser manejada confortablemente, con el asiento del conductor girado, con una mejor visión del implemento acoplado. Así se puede realizar el reglaje de precisión durante el trabajo. Dos teclas adicionales para subir y bajar manualmente el elevador trasero facilitan además el enganche de aparatos.

Mando multifuncional CMOTION.

Con CMOTION, CLAAS ofrece un concepto que permite un uso confortable y eficiente de las principales funciones de AXION 850-800. Mediante el manejo de las funciones con los dedos pulgar, índice y corazón, la mano no se cansa tanto durante el trabajo, sobre todo teniendo en cuenta que el brazo descansa sobre un reposo almohadillado. Este reposabrazos puede ser adaptado en altura y dirección longitudinal a las necesidades individuales del piloto.

Manejo HEXASHIFT o CMATIC.

Todos los procesos de cambio de marcha de HEXASHIFT son ejecutados con CMOTION. Empujando suavemente se cambian los niveles de carga. Cuando CMOTION es empujado más hacia delante o hacia atrás, se puede cambiar directamente de grupo, saltando niveles de carga. En combinación con CMATIC se puede adaptar a través de CMOTION la velocidad de marcha de forma exacta y sin escalonamientos.

Proceso de cambio de marchas bajo carga + / –
Cambio Grupo +/–
Manteniendo CMOTION en la primera posición, siempre se sigue cambiando

Pulsando un botón.

Funciones ISOBUS
Contador de sucesos conect/desc
Distribuidores hidráulicos

Mediante la opción de la ocupación libre de las teclas funcionales en CMOTION ya no es necesario cambiar durante el trabajo. Todas las funciones individuales ISOBUS del aparato son manejadas cómodamente con CMOTION.

Funciones ISOBUS
Contador de sucesos conect/desc
Aparatos de mando

CEBIS – sencillamente mejor:

Navegación rápida e intuitiva con la pantalla táctil de CEBIS
Acceso rápido a los menús subordinados con la función DIRECT ACCESS
Última función accionada con el botón DIRECT ACCESS en CEBIS o tecla en el reposabrazos
Pulsar la silueta de la máquina o los aparatos de mando
Navegación con interruptor giratorio y la tecla ESC en el reposabrazos, ideal para conducir por terrenos irregulares
Se pueden seleccionar dos diferentes estructuras de pantalla (carretera y campo)

Equipamiento CIS+. Sencillamente más.

Todo en su justo lugar.

El reposabrazos se deja ajustar cómodamente en altura y sentido longitudinal a los deseos del conductor.

El reposabrazos perfectamente ergonómico.

Ofrece la mejor ergonomía y es tanto el ancla como el timón de un trabajo perfecto y descansado. Es el resultado de una gran cantidad de análisis relativos a los procesos de manejo en la cabina: Las funciones de uso frecuente se encuentran en el reposabrazos multifuncional, las funciones menos habituales están colocadas en el lado derecho de la consola.

Con mucho tacto.

Se deja manejar de forma intuitiva, ofreciendo un control total de la caja de cambios HEXASHIFT o CMATIC: el exclusivo DRIVESTICK con apoyo lateral de la mano.

Al contrario que las palancas de mando convencionales, el DRIVESTICK con la caja de cambios CMATIC se puede controlar de forma proporcional. Esto significa, cuanto más es presionado o cuanto más se tira de él, más rápido acelera o frena el tractor en el modo de palanca de marcha.

Esta funcionalidad se necesita menos en el modo de pedal de marcha, ya que el conductor controla la velocidad de avance con el pie. De todas formas puede ser muy útil, para por ejemplo reforzar o reducir manualmente el efecto de frenado del motor..

CEBIS es capaz, CIS+ también.

Ajustar o activar la regulación individual de caudales y tiempos de distribuidores hidráulicos individuales
El automatismo de la toma de fuerza se puede ajustar de forma continua dependiendo de la altura del elevador trasero
Grabar y ejecutar cuatro secuencias CSM para la gestión de cabeceros
Aparatos ISOBUS manejables a través de las teclas F del tractor
El apero dirige al tractor: Con ICT (Implement Controls Tractor) en las macro-empacadoras QUADRANT o los remolques cargadores CARGOS

Más Información

Manejo sencillo. Equipamiento CIS.

Todo en su justo lugar.

El reposabrazos se deja ajustar cómodamente en altura y sentido longitudinal a los deseos del conductor. Todas las funciones de uso frecuente se encuentran en el reposabrazos.

El reposabrazos perfectamente ergonómico.

Con mucho tacto.

Se maneja de forma intuitiva y permite un control total sobre la caja de cambios HEXASHIFT: El exclusivo DRIVESTICK. Con esto, el complicado y latoso manejo de la caja de cambios, forma parte inequívoca del pasado. Basta un poco de tacto para poder cambiar de marcha y conducir perfectamente.

Cuestión del ajuste.

Para cada distribuidor hidráulico se dispone de un botón giratorio. Pudiendo seleccionar con el botón giratorio las opciones de funcionamiento del mando correspondiente.

Posición IV del botón giratorio: Posición presión – / neutral / presión + / posición flotante
Posición III del botón giratorio: presión – / neutral / presión +
Posición candado del botón giratorio: Distribuidor hidráulico bloqueado en posición de presión para un funcionamiento permanente o la posición neutral

Confort. La amortiguación que protege al operario y la máquina.

Amortiguación total a cuatro puntos.

Con los cuatro puntos de amortiguación la cabina está totalmente aislada del chasis. Golpes y vibraciones no llegan por lo tanto hasta el operario. Tirantes longitudinales y transversales unen los puntos de amortiguación entre si y mantienen la cabina estable en curvas o en fases de frenado. Un tirante de torsión ajustable permite elegir entre tres durezas de amortiguación. La totalidad del sistema de amortiguación trabaja para ello totalmente exenta de mantenimiento.

Ventilado y caliente: El asiento Premium.

Dentro de la oferta de cinco asientos de los fabricantes Sears y Grammer también se puede seleccionar un asiento Premium ventilado.

Un asiento con ventilación activa ofrece un agradable asiento independientemente del tiempo
Ajuste automático de la amortiguación al peso del conductor

Amortiguación del eje delantero PROACTIV – automáticamente con un confort total.

Adaptado al estado de carga del tractor, la amortiguación permanece en la posición central. Cambios de carga debidos a procesos de frenado y maniobras de giro son también compensados. El enganche en paralelogramo del eje y el recorrido de amortiguación de 90 mm garantizan el mejor comportamiento de conducción.

Antivibración.

Pesados aparatos de trabajo montados delante o detrás son una carga para el tractor y también para el conductor. Para compensar puntas de carga en trayectos de transporte y con el aparato acoplado levantado en los finales de parcela, tanto el elevador delantero como el trasero están equipados con un sistema anti-vibración.

Un control aún mejor con ISOBUS e TIM.

Acorde a sus necesidades.
Con pantallas móviles ofrece CLAAS la solución flexible para ISOBUS y sistemas de guiado. El terminal puede ser traspasado de un tractor o una cosechadora a otra, dependiendo de la campaña y la aplicación. Equipe su AXION de fábrica o posteriormente justo con lo que necesita:

Terminal S10

Terminal táctil de alta resolución de 10,4"
Funciones de dirección e ISOBUS
Hasta cuatro cámaras visualizables

Termianal S7

Terminal táctil de alta resolución de 7"
Funciones de dirección

Control de aparatos ISOBUS.

Para la conexión de aparatos compatibles con ISOBUS al tractor, se encuentran en la parte trasera las cajas de enchufe correspondientes. En la cabina se puede crear a través de una conexión adicional la unión con el terminal compatible con ISOBUS. A través de una representación específica según la máquina, se produce el manejo del correspondiente aparato acoplado. Gracias a la compatibilidad ISOBUS se pueden manejar también aparatos de otros fabricantes con el terminal S10.

Teclas funcionales.

Los modelos AXION 800 disponen de hasta ocho teclas F, que pueden ser ocupadas en CEBIS o CIS con diferentes funciones. La ocupación actual se puede ver en cualquier momento a través de la ventana indicadora en CEBIS o CIS. La asignación de las teclas y la función correspondiente se realiza a través del terminal S10 o el COMMUNICATOR. Así cada conductor tiene la opción de adaptar individualmente el manejo del tractor.

Más información

El sistema automático de guiado GPS PILOT. Siempre en la huella correcta.

Aumentar la calidad de trabajo.

Los sistemas de guiado CLAAS ayudan al operario. Le muestran el camino de forma previsora o guían el tractor de forma totalmente automática por la rodada óptima. Se evitan errores y solapamientos. Estudios han demostrado que un sistema de guiado paralelo puede ahorrar hasta un 7% de gasóleo, costes de maquinaria, abonos y pesticidas.

El sistema automático de guiado GPS PILOT es controlado por los terminales táctiles S10 y S7. Éstos se caracterizan por una guía de menú muy sencilla y de fácil manejo.

Conducción automática también en los cabeceros.

La función AUTOTURN asume las maniobras de cambio de dirección en los cabeceros. El sentido de giro y la siguiente huella por trabajar son para ello preseleccionadas en el terminal, del resto se encarga el sistema de guiado.

Señal correctora dependiendo de las necesidades.

CLAAS ha diseñado su oferta de manera que usted pueda ampliar flexiblemente su sistema en cualquier momento. Esto es válido tanto para la tecnología del terminal como para el uso de todas las señales correctoras actualmente importantes.

Para una mayor flexibilidad y capacidad operativa, los sistemas de guiado CLAAS pueden trabajar con sistemas de satélites GPS o GLONASS.

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